Les Communalistes

Martelais

DERNIERE MINUTE

Cliquez sur les photos pour les agrandir

En illustration de notre réflexion sur l'aménagement d'un parc urbain de La Fontanelle, voici quelques idées d'aménagements en photos : 

- Espace pelouse, avec quelques bancs en bois pour se «poser»,  

- A droite, les zones recharges VE et parking minibus, les toilettes publiques et une fontaine à eau potable pour les promeneurs ainsi que le boulodrome

- Au centre, le kiosque à musique ainsi que l’espace Gym en synthétique 

- A gauche, l’aire de jeux pour enfants ainsi qu’une zone «humide» avec un sol faisant sortir quelques jets d’eau et un espace brumisation. Évidemment tout cela en matériaux adaptés et en circuit fermé pour un programme écologique.que.

Transformons La Fontanelle en parc urbain!

faire dérouler pour lire tout l’article

Suivez-nous sur FaceBook « Avec Martel » 

et vous serez informé-es de nos dernières publications

cliquez sur l’icone

Facebook

Nous avons vécu six canicules consécutives avec des températures dépassant les 40°C. Ces étés vont devenir malheureusement la norme. 

Administrer une ville ne consiste pas seulement à en assurer la gestion au quotidien. C’est aussi anticiper les besoins de la communauté et préparer l’avenir.

C’est pourquoi, nous proposons de transformer La Fontanelle en parc urbain!


Télécharger et lire notre article :

Transformons La Fontanelle en parc urbain!

Cliquez sur le lien

faire dérouler pour lire tout l’article

Le Collectif Martelais rencontre la Commissaire Enquêtrice

Samedi 5 septembre, le collectif martelais contre la carrière déguisée en fausse truffière a été reçu par Madame la Commissaire Enquêtrice. Nous avons rencontré une personne très à l’écoute et durant plus d’une heure nous avons exposé nos arguments. Nous avons notamment dénoncé les nombreuses approximations, les erreurs et les contrevérités de ce dossier. Contrairement au cabinet Ectare et l’entreprise Brousse, nous avons largement documenté nos arguments et nous nous sommes appuyés sur des études d’experts (hydro-géologues, naturalistes, scientifiques, spéléologues etc.). Nous allons continuer d’approfondir encore notre travail et préparer les prochaines échéances à venir. Pendant ce temps, signez et faites signer la pétition en ligne et apportez votre contribution sur le site de l’enquête publique.

faire dérouler pour lire tout l’article

Combattre l’extrême droite c’est refuser le compromis libéral

La victoire de l’extrême-droite néonazie aux élections régionales de Saxe en Allemagne est la conséquence d’années du partage du pouvoir entre la droite et les sociaux-démocrates du SPD pour des politiques libérales anti-sociales et anti-écologiques. Partout dans le monde, l’histoire nous apprend que la compromission des socialistes pour défendre l’orthodoxie ultralibérale avec la droite ouvre grand la porte à l’extrême droite, en Allemagne, aux Etats Unis, en Angleterre mais aussi dans la France de Macron ou celle que nous dessine les socialistes, parfois plus libéraux que la droite elle-même.

Seules des politiques réellement de gauche, en rupture avec le néolibéralisme qui détruit la planète et les hommes au seul profit de l’argent-roi sont à même de laisser l’extrême-droite et sa xénophobie maladive, son racisme endémique et ses bandes de néo-nazis au banc de l’histoire . Ces politiques sont incarnées par une gauche radicale: aux Etats-Unis avec Bernie Sander, Alexandria Ocasio-Cortez, Mamdani, en Espagne avec la coalition de Gauche et Podemos, en Angleterre avec Jeremy Corbyn, en France avec LFI  et plus généralement en Europe avec LEFT qui fédère toutes les gauches de rupture.

En 2027, nous aurons l’occasion d’ouvrir la porte du changement pour une France fidèle à son histoire de résistance et d’insoumission.

‍Fausse truffière et vraie carrière 

faire dérouler pour lire tout l’article

Gouverner c’est prévoir… mais pour le bien commun

Si le projet de carrière était validé, c’est 5 250 camions – 10 500 allers et retours – qui traverseraient Martel dont une bonne partie pour aller au dépôt de la zone artisanale route de Souillac – Et le plus court chemin, qui en plus éviterait la ville, serait de passer par la route de Dalou. Pas de chance la route a déjà été interdite aux poids-lourds (voir les photos ci-desous).

C’est vrai que les Martelais peuvent bien supporter 10 500 camions de plus! Alors que depuis des années, la mairie et le département du Lot refusent de faire appliquer un arrêté municipal parfaitement légal et interdisant la traversée des poids-lourds de plus de 7,5t dans martel, certains ont le sens des priorités... Mais rassurons-nous, lors de la réunion publique sur ce projet de fausse truffière le 22 juillet à Cuzance, la Commissaire Enquêtrice rapporte que le maire de Martel a dit «… que c’était un projet expérimental, il pense qu’il ne fera pas de dégâts majeurs au niveau de l’environnement.»

Cliquez sur les photos pour les agrandir 

Signez la pétition contre le projet de carrière déguisée en cliquant sur le lien ci-dessous :

https://www.change.org/p/non-au-projet-de-carriere-deguisee-en-truffiere-au-pech-redon-martel-et-cuzance-lot

Découvrez notre mémoire qui analyse et déconstruit les arguments et les contrevérités de ce dossier :


Télécharger et lire notre mémoire

‍Cliquez sur le lien

Les brèves 

Apportez votre contribution et dites non au projet sur le site de la Préfecture :

https://liv.adm-occitanie.fr/index.php/load_enquete/25


Le dossier de demande d’autorisation environnementale déposé par la société Brousse et réalisé par le bureau d’étude ECTARE s’appuie sur un dossier d’impact qui compte 243 pages. Visiblement réalisé en grande partie par ChatGPT, nous avons tenu en en faire une analyse détaillée page par page. Beaucoup de remplissage et d’approximations, des affirmations jamais étayées et souvent fausses. 

Nous vous laissons découvrir notre analyse qui vaut le détour :

cliquez sur le lien ci-dessous


Télécharger et lire l’analyse du dossier 

faire dérouler pour lire toutes les brèves

— La pétition contre la fausse truffière et vraie carrière dépasse les 600 signatures. En route vers le cap des 700 !

— L’accident devant le collège où le nouveau Principal a été fauché par une voiture sur le passage piéton relance la question de la sécurité liée à la vitesse excessive des voitures  dans Martel et sur les pénétrantes. Depuis des années il est demandé des limitations de vitesse et des feux de régulation. Rien n’a jamais été fait ! Cet immobilisme frise l’irresponsabilité.

—Les freins d’un poids-lourds prennent feu dans Martel. Le pire a été évité mais que se passera t-il si cela touche le transport de matières dangereuses et inflammables, car nombre d’entre eux traversent Martel avec la bénédiction du département et de la Préfecture.

— En 14 ans, la fortune des 500 familles les plus riches est passée de 12 % à 42% du PIB ! De Hollande à Macron, les riches ont bien prospéré. Et vous? 

— Le dernier conseil municipal du jeudi 28 mai a été très expéditif - 55mn questions diverses comprises- Nous y avons assisté et nous vous en ferons un compte-rendu commenté prochainement.

—Après les élections municipales, le RN a revendiqué des élus sur des listes où ils étaient arrivés «masqués» comme à Figeac ou à Souillac. Information révélée par La Dépêche. Certains maires ont clarifié leur position… d’autres pas. Auraient-ils été infiltrés à l’issue de leur plein gré…?


— Les 150 000 soutiens populaires pour la candidature de JL Mélenchon ont été obtenus en moins de 24h. Un record! Mais au-delà des chiffres, c’est aussi l’expression d’un formidable ras-le-bol qui vient de s’exprimer. Après la vague de dégagisme que nous avons connue aux dernières élections municipales, une volonté de changement s’exprime haut et fort.


— Si la hausse des carburants pénalise les plus modestes, ce n’est pas le cas de tout le monde. Le groupe Total affiche un bénéfice net trimestriel du groupe de 5,8 milliards de dollars (4,96 milliards d’euros), en hausse de 51% sur un an. Ces milliards, pris dans les poches des plus modestes vont aller dans celles des actionnaires dont de nombreux ministres. C’est pourquoi le blocage des prix est une obligation sociale. La baisse des taxes demandée par le RN est un écran de fumée qui ne vise qu’à protéger leurs amis les plus riches.


Quelques photos de l’exploitation de cette carrière illégale interrompue par arrêté préfectoral (sur le territoire de la commune de Martel)

Cliquez sur les photos pour les agrandir 

 Poids lourds dans Martel: 

 mise au point et rappel historique des faits 

Exigeons l’application de l’arrêté municipal de 2019 interdisant le trafic de transit des poids-lourds de plus de 7,5t 


    En 2018, en plein conflit contre le T3, le département du Lot abrogeait sans raison l’arrêté départemental N°1893 du 12 août 2009 interdisant le trafic des poids-lourds de plus de 7,5t dans Martel (sauf «à punir» les Martelais-es qui ont osé contester le projet inutile et destructeur de route à camions).

    Contrairement à ce qui a été affirmé par des élus à l’époque, l’arrêté de 2009 n’a jamais été justifié par les capacités de tonnage du pont de Gluges - même si celui-ci pouvait poser problème avant remise en état - mais comme il est écrit dans le préambule de l’arrêté de 2009, par «la nécessité d’assurer la sûreté et la sécurité publique dans la traverse des agglomérations de Montvalent et de Martel» 


    La sûreté et la sécurité publique des habitants de Martel ne ferait-elle plus partie des préoccupations de nos élus départementaux?


    En ce qui concerne le trafic dans Martel sur les différentes routes, une étude de 2019 réalisée par les services routiers du département montre que les principaux flux sont des flux de transit. Dans le goulot de la Porte Peinche, c’est une moyenne journalière (sur une année) de près de 400 véhicules lourds avec de fortes variations saisonnières. 

    Outre les questions de sécurité, ce trafic génère une forte pollution et des nuisances sonores importantes. Des analyses sur la qualité de l’air ont montré des seuils de particules fines supérieurs aux normes, notamment en été.


    Le trafic de transit des poids-lourds doit impérativement utiliser l’autoroute A20 les voies aménagées à cet effet et permettant le contournement des villes.

faire dérouler pour lire tout l’article

Pour une gestion des déchets à la hauteur de nos enjeux climatiques et environnementaux

Conseil municipal du jeudi 23 juillet 2026

    Après quelques vacances méritées, nous reprenons l’animation de ce blog. Nous avons assisté au dernier conseil municipal et découvert un dossier surprenant. Sous couvert de la création d’un immense truffière, la commune autorise t-elle l’exploitation d’une carrière? Le doute est permis…


Télécharger et lire notre compte-rendu commenté

Cliquez sur le lien

faire dérouler pour lire tout l’article


Gestion des déchets : qui fait quoi ?
La gestion des déchets ménagers par les collectivités est un enjeu majeur, tant local que global, en raison de ses impacts environnementaux, sanitaires et sociaux. La manière dont les déchets sont collectés, triés, traités et valorisés influe directement sur la qualité de vie des habitants, la préservation des ressources et la lutte contre la pollution. Cette problématique s’inscrit dans la nécessaire transition écologique. Par exemple, le programme L’Avenir en commun (France Insoumise) propose de rendre le recyclage et le compostage des déchets organiques obligatoires.

Contexte local — Martel et le Lot
À Martel, la compétence « gestion des déchets » relève de CAUVALDOR ; le traitement, le recyclage (déchèterie), le compostage et l’élimination des déchets ultimes sont assurés par le SYDED (Syndicat départemental des déchets). Trois équipements de compostage collectif sont mis à la disposition des usagers. Ce dispositif réduit significativement la quantité de déchets collectés (économie de collecte) et valorise les matières organiques en amendement (compost).

Enjeux pour la collectivité et les citoyens
- Environnement : une gestion performante diminue les envois en décharge ou à l’incinération, limitant la pollution de l’eau, de l’air et des sols. Le tri sélectif augmente la recyclabilité des matériaux et soutient l’économie circulaire. Le compostage permet de produire des amendements, réduisant l’exploitation des ressources.
- Santé : une collecte et un traitement rigoureux préviennent la prolifération de nuisances et de risques sanitaires, notamment liés aux déchets organiques ou dangereux. Les collectivités doivent adapter les systèmes de collecte, sensibiliser les usagers et garantir des traitements sécurisés.
- Économie et gouvernance : la gestion des déchets représente un coût important pour la collectivité et les usagers (taxes dédiées). La transparence sur la stratégie et les coûts est indispensable.

Problématiques institutionnelles dans le Lot
La gestion des déchets dans le Lot souffre d’une complexité institutionnelle : commune, communauté de communes et département interviennent, souvent sans coordination suffisante. Cette superposition nuit à la lisibilité et à la transparence pour les citoyens, dilue les responsabilités et peut engendrer une opacité dans le financement et la répartition des compétences. En conséquence, la confiance des habitants et leur engagement peuvent diminuer.

Recommandations
Pour améliorer la clarté et l’efficacité : clarifier les rôles et responsabilités, simplifier la gouvernance, renforcer la coordination inter-institutionnelle, accroître la transparence financière et développer la communication et la participation citoyenne. Une gouvernance décentralisée, cohérente et transparente favorisera l’acceptation et l’implication collective dans une gestion durable des déchets.